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O
que quer dizer DKW ?
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Dos
dados biográficos de Jörge-Skafte Rasmussen consta que
ele, durante a Primeira Grande Guerra Mundial, fundou a Zschopauer
e trabalhou no desenvolvimento de um veículo acionado a vapor.
Em Alemão, esse veículo movido a vapor chamou-se "Dampf-Kraft-Wagen"
- DKW. Ao final da Primeira Guerra, o inventor prosseguiu nos
seus trabalhos e, em 1919, construiu um pequeno motor a explosão,
a dois tempos, cujo o desempenho se revelou excepcional. A consagração
pública carinhosamente o chamou de "A Pequena Maravilha", ou
seja, "Das Kleine Wunder", em alemão. As
iniciais dessa expressão correspondem exatamente à primeira
- DKW - e estas três letras se incorporam definitivamente à
máquina, mesmo após o contínuo desenvolvimento do trabalho inicial.
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A
Vemag
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A
Vemag foi fundada em julho de 1945 por um grupo de homens de
empresa brasileira. Denominava-se nessa ocasião Distribuidora
de Automóveis Studebaker Ltda.
Estabeleceu-se como firma montadora de veículos e desenvolveu-se
rápidamente. Montava e destribuia as seguintes marcas: automóveis
e caminhões Studebakers, caminhões Scania Vabis e Kenworth,
tratores e máquinas agrícolas Massey-Harris e Ferguson.
A partir de 1955 passou a receber a denominação pela ficou conhecida:
VEMAG S.A - Veículos e Máquinas Agrícolas .
A Vemag retém consigo o pioneirismo da fabricação de
automóveis do Brasil. Foi a primeira empresa que teve
seu plano de fabricação aprovado pelo G.E.I.A., como se sabe,
foi um órgão criado pelo então presidente da República,
o Sr. Juscelino Kubitschek para coordenar os planos de produção
da indústria automobilística, de auto-peças e produtos
básicos. Seu presidente era o Almirante Lúcio Meira e tinha
atividades bastantes desembaraçadas de qualquer burocracia.
O primeiro carro produzido dentro do plano de nacionalização
aprovado pelo G.E.I.A. foi apresentado ao público 3 meses após
a sua aprovação. É curioso notar que o decreto em que se baseou
a Resolução N.° 1 do G.E.I.A - a Resolução da Vemag- data do
dia 30 de Julho, por coincidência a mesma data em que foi apresentada
a primeira "limousine" DKW com quatro lugares (30 de Julho de
1958).
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Auto Union |
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A
DKW Auto Union foi fundada por Jörge-Skafte Rasmussen, em
1919 na Alemanha, a fábrica iniciou suas atividades,
produzindo motocicletas com motores de 2 tempos. Utilizando
os princípios destes motores, adaptando um chassi de
madeira, desenvolveu seu primeiro DKW à gasolina em
1928. O primeiro modelo tinha um motor de 584 cc com motor
de 2 cilindros, seguido em 1930 por um modelo, refrigerado
a água de 2 tempos, com quatro cilindros e 780 cc.
Até 1939 a DKW produziu modelos de 2 tempos nas versões
684 cc e 1047 cc. Eram veículos excelentes porém
não muito econômicos.
Em 1929 Rasmussen comprou equipamentos de produção
de motores da Rickenbacker nos EUA e passou a produzir motores
de 6 e 8 cilindros para a Audi e outras empresas.
Em 1932 a DKW tornou-se parte do Grupo Auto Union, que consistia
das marcas DKW, Audi, Horch e Wanderer. Depois de 1945 toda
a produção foi nacionalizada na área
que se tornara a República Democrática da Alemanha.
Novas fábricas da Auto Union foram montadas em Ingolstadt
e Dusseldorf na Alemanha Oriental, produzindo modelos do DKW
com 684cc e 896cc, 2 tempos, com refrigeração
à água e cilindros verticais em linha.
Em 1957 a Auto Union apresenta o DKW
1000 com novo motor de 3 cilindros,
980cc e 44 cavalos de potência, lançando a seguir
um com 50 HP e o "Special" com com 55HP. Eram maravilhosos
e sedentos carros de 2 tempos. A direção do
mercado apontava para motores de 4 tempos. A Mercedes (Daimler-Benz)
comprou a fábrica da DKW em 1958 e vendeu-a para a
Volkswagen em 1965, nesta época a Mercedes fabricava
o primeiro motor para o Audi. Os últimos DKW foram
produzidos na Alemanha em fevereiro de 1966.
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